Nejnovější články

Vůz 893 Bmpz ze soupravy RailJet ČD je určen pro cestování rodičů s malými dětmi a pro cyklisty. Ve voze, za dveřmi, je místo pro kočárky, na záchodě je přebalovák. Děti tu mají mini-kino a na stolech je nalepená hrací plocha. Na opačném konci vozu jsou držáky na jízdní kola a místa pro cyklisty.

Na vlakové zastávce Praha-Kolovraty jsou obě nástupiště vysoká pro pohodlný nástup do vlaků. Nástupiště jsou široká, přehledná, je na nich plechový přístřešek a kovová sedátka. U příchodu jsou cedule ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Chybí odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.

Bmpz-dl 50 81 26-33 jsou dvoupatrové vozy určené pro příměstskou dopravu. Široké dveře v nízkopodlažní části usnadňují výstup a nástup. Ve voze je klimatizace a jsou tu pohodlná sedadla. Tento vůz však není určen pro přepravu kol ani pro vozíčkáře. Kočárky mohou.

Nádraží Nedvědice je známé především jako východiště turistických tras na blízký pohádkový hrad Pernštejn. Na nádraží je dvojice nízkých nástupišť. Příchod na vlak je přecházením přes koleje. Na nádraží je čekárna, pokladna a odjezdová tabule.

Mapa nádraží, tipů na výlety a nádražek. U tipů na výlety vlakem jsme polohu umístili buď na nádraží, kde náš výlet začíná nebo do nejzajímavějšího místa výletu. Nádražky mají svoji polohu většinou shodnou s polohou nádraží.

Říčany nádraží mají dvě ostrovní nástupiště přístupná podchodem. Obě jsou bezbariérová, široká, po většinu délky zastřešená. Na nástupištích jsou odjezdové tabule. Prodej jízdenek je v podchodě, který je průchozí. Orientace na nádraží v Říčanech je díky odjezdovým tabulím v pohodě.

Božice u Znojma jsou nádražím na jednokolejné trati ze Znojma do Břeclavi. Ve stanici je dvojice nízkých nástupišť, ale vlaky obvykle staví jen u nástupiště blíže staniční budovy. Na nádraží v Božicích je útulná a čistá čekárna, ale nejsou tu žádné žádné služby. Jen záchod - klíč u výpravčího. Nejsou tu odjezdové tabule.

Údolím lásky je naučná stezka na jihu Moravu u Božic nad Znojemsku. Ideální pro výlet vlakem. Stezka vede přes přírodní rezervací Karlov, přes kterou teče Příčný potok. Ten postupně napájí bezejmenný rybník, Božický rybník, Horní, Prostřední a Dolní Karlov.

Seznam nádraží, kde si v roce 2023 můžete půjčit kolo. České dráhy v cyklopůjčovnách ČD Bike nabízejí kola, někde i elektrokola, koloběžky a dokonce i dětské vozíky za kolo. Část půjčoven kol je jen na objednávku. Nabídka, ceníky, zálohy ČD Bike.

V desáté sezóně vyjíždí Cyklohráček, který je určen pro děti a cyklisty. Letos budou jízdy do okolí Prahy ještě pohodlnější. Jednotlivé vozy soupravy totiž prošly během zimní přestávky generální opravou. Zvláštností letošní turistické sezóny je, že vlak bude kvůli výlukám část sezóny jezdit po odklonové trase z Prahy přes Kralupy nad Vltavou, Straškov a Zlonice kolem hory Říp.

Nádraží Praha-Hostivař má dvě ostrovní nástupiště. Na nástupiště vedou z podchodu schody nebo dlouhý nájezdový chodník. Nástupiště jsou bezbariérová. V rozhodující části jsou nástupiště pod střechou. Podchod je průchozí, na jeho začátku i u výstupů nahoru jsou odjezdové tabule.

Cyklohráček je vlak složený ze čtyř vozů pro zážitkovou jízdu s dětmi + cestování s kolem. V příspěvku je popsán růžový vůz s balónkovištěm pro děti a hrací plochou s molitanovými kostkami. Plné označení vozu je BDtax 783, 50 54 93-29 601-4

Cyklohráček je vlak složený ze čtyř vozů pro zážitkovou jízdu s dětmi + cestování s kolem. V příspěvku je popsán modrý vůz s balónkovištěm pro děti. Pro rodiče slouží klasické čalouněné lavice. Plné označení vozu je BDtax 785, 50 54 24-29 540-8

Nádraží ve Studénce má čtyři nástupiště. Nástupiště 1. až 3. jsou vysoká, přístupná podchodem a bezbariérová. Nástupiště 4. tzv. Štramberské je na druhé straně, před staniční budovou. Nástupiště je nízké. Na všech nástupištích jsou odjezdové tabule.

Březová nad Svitavou má tři nástupiště. To u 1. koleje je vlevo od staniční budovy. Na nástupiště u 2. a 3. koleje musíte přecházet koleje. Nástupiště jsou nízká. Přístup je možný až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží je čekárna, pokladna, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.  

Mutěnické nádraží není moc využívané. Nástupiště jsou nízká, bez označení. Není tu ani odjezdová tabule. Na nádraží nejsou žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Na verandě pod střechou jsou lavičky a pokud je chladno, využijte vnitřní čekárnu. Uklizeno, čisto.

Krajem Chrudimky je výlet z Hlinska od nádraží přes obec Kameničky k Filipovskému prameni řeky Chrudimky. Ta vyvěrá ve studánce. Většina cesty vede po lesních cestách. Zelená turistická trasa pak pokračuje až na nádraží v Čachnově.

Čachnov - to je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vlevo (obvykle směr Svitavy) a nástupiště u 3. koleje vpravo (obvykle směr do Zďárce u Skutče). Na nádraží je veranda s dvojici laviček a vnitřní čekárna. Jinak tu nejsou žádné služby. 

Praha-Braník má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Ve stanici čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule. Hned vedle je nádražní restaurace. U nádraží jsou zastávky autobusů, parkoviště a o kousek dál i tramvaj.

Unterretzbach má vysoké nástupiště, prosklený přístřešek s automatem na jízdenky. Není tu odjezdová tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.  Parkování kol u zastávky, auta o kus dál u kostela. Na zastávce nejsou žádné služby.

Je libo kari nebo curry? Recenze kari jídel na palubách vlaků RegioJet a České dráhy. Kuřecí na červeném kari s rýží a Květákové curry s rýži basmati. Různá kuchyně, rozdílná receptura, různá cena.

Vysoké Popovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je bezbariérové. Na začátku, u přístupové cesty, je přístřešek. Před ním židle a na stěně označovač jízdenek IDS-JMK. Nejsou tu žádné služby. Bohužel tu chybí odjezdová tabule.

Moravský Krumlov, to jsou dvě nástupiště, přičemž vlaky staví snad jen na první koleji na nízkém nástupišti. Ve staniční budově je čistá čekárna s lavičkami, dvojici automatů na nápoje a balené potraviny. Ve všední dny je tu v provozu pokladna.

Letovická nádražní restaurace U Marcely je v pohodě. Moc toho tu nevaří, ale jako základ to stačí. Zvlášť, když gulášovou polévku umí. Pak stačí párky a studená limonáda, a hned je veseleji. Na závěr si vybírám z nabídky zákusků.

Ze Světlé nad Sázavou do Havlíčkova Brodu vede pohodová 20 km turistická trasa. Po cesta kolem řeky Sázavy uvidíte zátočiny a skály nad řekou, několikrát překonáte řeku po mostě. Uvidíte industriální památky a jeden starý zámek.

Nedakonice mají tři nástupiště. První nástupiště je vpravo od staniční budovy. To druhé je přístupné překračováním první koleje. Na třetí nástupiště jedině podchodem. Bezbariérově dostupné výtahem. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. 

Ostravice nádraží má v současnosti jediné nástupiště. To je široké a přehledné, bohužel nízké. Odjezdová tabule je v průchodu. Na nádraží je čekárna s pokladnou, záchody i pro vozíčkáře. Ve staniční budově je pekařství a vedle nádraží je bufet.

Teplá nádraží má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou nízká, složená z panelů. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.  Na nádraží nejsou žádné služby, všechno je zavřené. Na verandě pod střechou jsou lavičky.

Kyjov zastávka leží na dvoukolejné trati z Brna do Uherského Hradiště. Při příchodu na zastávku však není jasné odkud, ze kterého nástupiště, jede vlak kterým směrem. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. Obě nástupiště jsou nízká a v oblouku.

Nádražka Dvořan je jídelnou, kde si pultu objednáváte, hned platíte a jídla si odnášíte na tácu. Teplá jídla tu jsou už od rána. Náš tip jsou balené obložené bagety. Pokud pokračujete vlakem, nechte si je ohřát. Ve vlaku potěší.

Staré Město u Uherského Hradiště má nepřehledný systém označování odkud jede vlak. 1. nástupiště má koleje 2. a 3. podél staniční budovy. Kolej první máš část vlevo (1L) a vpravo 1P). 2. nástupiště je vysoké, dostupné podchodem s výtahem. Vlevo od staniční budovy je hodonínské nástupiště (1H).

Praha-Vršovice má nástupiště u 1. koleje u staniční budovy. Přístup na nástupiště u koleje 2. až 7. jedině podchodem. Nástupiště jsou po většinu délky zastřešená. Jsou tu odjezdové tabule, hlášení staničního rozhlasu a informační panely pro vyhledávání dalšího vlaku.

Kolín zastávka má dvě nástupiště. Na obou jsou přístřešky. Na nástupišti u koleje 2 jsou dokonce dvě dvojice přístřešků. V opačném směru, na nástupišti u 1. koleje, je jen malý plechový přístřešek, protože osobní vlaky mají před sebou jen jednu stanici a to Kolín.

MÁV Bmz 61 55 21-91 jsou vozy druhé třídy na mezinárodní rychlíky. Vozy mají pohodlná sedadla s dostatkem místa na obě strany. V každém kupéčku můžete regulovat hlášení, intenzitu a druh osvětlení a teplotu v oddíle. Oceňujeme obrazovku s informacemi o průběhu jízdy v každém oddíle.

Jsem asi jediný, kdo vystoupil z vlaku od Berouna a určitě jediný, kdo tím vlakem přijel, aby si zašel na oběd do vyhlášené nádražní restaurace Zastávka Nižbor.

V Brně na hlavním nádraží je nově několik možností kam si zajít na jídlo. Jsou tu prodejny pečiva, zákusků i chlebíčků, pizzy, kávy na stojáka a jedna samoška. Dále tu je na sednutí kavárna a asijská restaurace.

Aš město má sice staniční budovu opravenou, ale ta nenabízí žádné služby, ani vnitřní čekárnu. Nejsou tu odjezdové tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Jediné nástupiště je nízké s nezpevněným povrchem. Před deštěm se můžete schovat pod střechou na verandě.

Rakvice mají nástupiště na vnější straně kolejiště. Nástupiště jsou značena čísly: 1. kolej (směr Břeclav) a 2. kolej (směr Brno). Obě nástupiště jsou vysoká, široká a bezpečná. Přístup na nástupiště jen z jedné strany. Bez označení, odkud co jede.

Hrubá Voda je zastávka na znamení. Nástupiště je nízké, v oblouku, tvořené panely. U nástupiště dřevěný počmáraný přístřešek. Žádné služby. Papírový jízdní řád. Nástupiště je rozděleno silnicí. 

Letovice zastávka má dvojici nástupišť. Ty jsou na vnější straně kolejí, přechod kolejí jen přes chráněný železniční přejezd. Nástupiště jsou vysoká, ale nástupiště u 2. koleje je v oblouku. Nepříjemná mezera mezi hranou vlaku a nástupiště.

Zastávka Hamry nad Sázavou je na znamení. Nástupiště jsou na vnější straně kolejiště a jsou nízká. Chybí tu hlášení i odjezdová tabule. Přístupové cesty na nástupiště jsou bez označení. Na obou nástupištích je přístřešek. Přechod mezi nástupišti je "tunýlkem" pod tratí. Nejsou tu žádné služby.

RegioPanter 650 má místa první i druhé třídy. Jsou zde místa pro vozíčkáře, cyklisty i rodiče s kočárkem. V nízkopodlažní části je menší část sedadel. Převládají sklopné sedačky v místech určených pro kočárky a kola.

Adamov zastávka má jedno ostrovní nástupiště. Přístup je možný dvojicí podchodů. První má schody a druhý nájezdový chodník pro bezbariérový přístup. Nástupiště je vysoké pro pohodlný nástup do vlaků. Je tu přístřešek, označovač jízdenek IDS-JMK, lavičky a odjezdové tabule.

Zastávka Zboněk má vysoká nástupiště. U obou je přístřešek. Nástupiště jsou na vnější straně kolejí a nejsou označena. Takže nevíte, ze kterého Vám jede vlak. Chybí tu odjezdová tabule i hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. Ani označovač jízdenek.

Havarijní stav železničního viaduktu přes řeku Svratku v Brně výrazně omezil vlaky na brněnské hlavní nádraží. Jsou výluky. Příčinou náhlé zhoršení stavu starého kamenného mostu je nejspíše výstavba protipovodňových opatření. Opraveno má být do konce roku 2023.

RegioPanter 651 má jen místa druhé třídy. Sedadla jsou i v nízkopodlažní části, včetně sklopných sedaček. Ty jsou v místech, kde můžete zaparkovat kočárek, nebo odstavit kolo. Vůz má klimatizaci, wifi, zástrčky na napájení a dvoukřídlé dveře na tlačítko pro pohodlný nástup.

První dvě nově soupravy RegioPanter začaly jezdit na elektrifikované a modernizované trati z Olomouce přes Uničov do Šumperka. Do konce roku České dráhy převezmou celkem čtyři dvou-vozové jednotky, v lednu je doplní pátá. V průběhu příštího roku a na začátku roku 2024 v regionu začne jezdit celkem 27 tří-vozových RegioPanterů řady 640. Začala tak výměna starých vlaků za nové, které obslouží páteřní elektrifikované tratě Olomouckého kraje.

Bílovice nad Svitavou mají dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou na nich přístřešky, odjezdové tabule a je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Nástupiště jsou však v oblouku, což vytváří nepříjemnou mezeru mezi hranou nástupiště a schody do vlaku.

Adamov získalo krásné nádraží, jehož dvě věže a lávka "Eva" se určitě stanou moderním symbolem města. Nádraží v Adamově je zcela bezbariérové. Je tu přehledné označení odkud vám jede vlak pomocí čísla kolejí, které jdou v řadě z sebou. Na vstupu na lávku a na nástupištích odjezdové tabule. Lávka nad nádražím slouží nejen pro přístup na nástupiště, ale i jako spojnice dvou části města.

Zmodernizovaný úsek trati z Brna přes Adamov do Blanska se otevírá. V rámci přestavby téměř 20 kilometrů trati došlo k rekonstrukci mezistaničních úseků, stanic a zastávek, a také velkého počtu tunelů a mostů. Zmodernizovaný úsek podél řeky Svitavy začnou nejprve obsluhovat osobní vlaky a rychlíky, expresní spoje se na něj vrátí v polovině příštího roku.