Nejnovější články

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

Židlochovice - došlo k obnovení provozu a nádraží prošlo kompletní modernizací. Jsou zde dvě vnější nástupiště u dvou kolejí. Přístup bezbariérový. Všude info panely. Na nádraží čekárna, záchody, automaty na drobné občerstvení. Hned u vlakového nádraží i autobusové zastávky. Parkování pro kola, auta i vozíčkáře.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Na vlakové zastávce v obci Bílek je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby. K východišti turistických cest do Přírodní rezervace Údolí Doubravy je to 5 minut chůze.

Na vlakové zastávce v Sobíňově je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby.

Ždírec nad Doubravou tři nástupiště. první a třetí je vlevo od nádražní budovy, nástupiště druhé pak vpravo. Žádné značení, žádná info tabule o čase příjezdu vlaku. Na nádraží ve Ždírci žádné služby, pokladna, dokonce ani ten automat na kafe. Jen čekárna a záchod. Ale i ten byl zamčený.

V Chotěboři na nádraží je jedno ostrovní nástupiště. To je široké, vysoké a bezbariérově přístupné. Nádraží opravené, moderní, čisté. Hlášení, info panely, pokladna a čekárna. Dvojice automatů na nápoje a balené drobné pochutiny.  Vedle nádraží parkování pro kola, auta a autobusové nádraží.

Tip na pohodový výlet od nádraží ve Žďáru nad Sázavou, kolem rybníka Velký Babín a Matějovský rybník na rozhlednu Rosička. Celkem 12 km zvlněnou krajinou Žďárských vrchů.

Na nádraží Dolní Lipka jsou čtyři nízká nástupiště. Žádné značení odkud, ze kterého nástupiště, vám jede vlak. Na nádraží žádné služby, čekárna není otevřena. Žádné hlášení a info tabule o odjezdech vlaků.

Na výlet z Dolních Louček do Tišnova, s odbočkou do strmého kopce na mohutný hrad Lúčka, ze kterého ale zbylo už jen několik zdí a příkopů.

Nádraží Osová Bítýška - dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Žádná značení odkud co jede. Z jednoho nástupiště na druhý dlouhou zacházkou přes silniční most nad tratí. Na nádraží žádné služby.

Jeden z krásných záhybů řeky Sázavy je mezi obcemi Vlastějovice a Březina. Červená značka vede kolem řeky. Na straně jedné skály a lesy, na straně druhé klidně plynoucí řeka. U obce Březina je splav a železniční most, který stojí za shlédnutí.

Cyklotrasa Židlochovice - Žabčice - Vranovice. Široká asfaltová cesta, rovný povrch, veden takřka mimo křížení se silnicemi. Ideální na kolo s dětmi. V žabčicích koupaliště a ze Žabčic do Vranovic můžete závodit s vlakem

Vranovice mají čtyři nástupiště. První dvě nástupiště jsou nízké, přístup na druhé až po příjezdu a zastavení vlaku. 3. nástupiště je ostrovní, vysoké a bezbariérově přístupné podchodem. 4. nástupiště se nepoužívá. Stanice je po modernizaci. Jsou zde pokladny, info centrum, nápojové a potravinové automaty. Vpravo od budovy parkoviště na kola, před nádražím stanoviště autobusů, vpravo parkoviště pro auta. Hospoda přes silnici.

Štěpánovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Přístup není bezbariérový. Na nádraží jen přístřešek a žádné služby. Ten je čistý a udržovaný. Žádná info tabule. Občerstvení v obci. Kolem nádherná cyklo-trasa a turistická cesta.

U železniční zastávky Jevišovka je odpočívadlo pro cyklisty U Čápa. V létě i s pojízdným stánkem s občerstvením. Na druhé straně trati je pak dětská dřevěná rozhledna a hřiště.

Hodnotíme především bezpečnost a uživatelskou přívětivost. A protože jsou nádraží hodnocena bez ohledu na jejich velikost, může i malé vesnické nádraží mít vysoké hodnocení a naopak velké nádraží, zcela propadnout.

Hostětín má jen jedno nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké a v mírném oblouku. Osvětleno. Na nádraží polo-otevřená čekárna, ale žádné služby. Ani pokladna. Žádná info tabule o odjezdech vlaků.

Laštovičky jsou východištěm houbařských cest do okolních lesů. Na nádraží je dvojice vnějších nástupišť. Ty jsou široká a přehledná. Na jejich začátku je přístřešek s čekárnou. Přístup nadchodem. Hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží Laštovičky nejsou žádné služby.

Ivančice je výchozím nádražím pro vlaky směr Moravské Bránice (-Brno). Nádraží má jediné nástupiště, které je nízké s nerovným povrchem. Přístup přecházením kolejí. Na zrekonstruovaném nádraží čekárna a pokladna.

Zábřeh na Moravě má tři vysoká, široká a přehledná nástupiště. Vše bezbariérové. Přístup na druhé a třetí nástupiště podchodem: nahoru schody nebo výtah. První nástupiště je vpravo od nádražní budovy a je čelní. Složitější je orientace díky číslování nástupišť a kolejí.

Bmz 245 jsou vozy 2.třídy pro dlouhé rychlíkové tratě. Do vozu se nastupuje přes jednokřídlé předsuvné dveře, které se otevírají na zelené tlačítko. Sedí se na pohodlných polohovatelných sedadlech v uspořádání tří a tři proti sobě. Posuvný podhlavník. WiFi připojení a zástrčky na napájení, hlášení a obrazový informační systém. Klimatizace.

Dětské hřiště Líšný se nachází na ostrově řeky Jizery. Naproti od obchodu a hospody. Pokud jdete na vlak a máte čas, nebo si chcete s dětmi jen odpočinou, využijte toto nevelké, ale pohodové dětské hřiště. Je tu i info tabule o historii obce Líšný a zdejší přírodě. Text je ale psán jazykem dospěláků.

Nádraží Líšný má rovné a přehledné nástupiště u jediné koleje. Polo-otevřená čekárna je čistá. Žádné služby, žádná info tabule či hlášení o odjezdech vlaků. Vlaky zastavují vpředu u čekárny.

V Přelouči na nádraží jsou dvě nástupiště. To první slouží pro tři koleje. Nástupiště je ale nízká a přístup na něj až po zastavení vlaku. Vlaky směr Heřmanův Městec odjíždějí z 1.nástupiště vpravo. 2.nástupiště je již vysoké. Přístup jen a pouze podchodem. Žádný výtah, jen schody.

Malá Skála má tři koleje a opravdu nízká nástupiště. Přístup až po zastavení vlaku. Žádné info tabule, kdy a ze které nástupiště co jede. Žádné značení nástupišť. Na nádraží jen čekárna. Jinak žádné služby. Obchod v obci asi deset minut chůze při cestě na vlak.

Arriva 845 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy. Klimatizace, wifina, obrazovky s mapou a vyznačením polohy vozu a informaci o příští stanici.

Arriva 945 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy, část sedadel v tichém oddílu. Ve přední části jsou držáky na kola a sklopné sedačky. Klimatizace, wifina, bezbariérový záchod, místo pro kočárky, voda zdarma.

Nádraží Spytihněv má dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Ale přístup je jen z jedné strany od silničního přejezdu. Chybí tu info tabule. Pokud začne blikat červené světlo a spouštět se závory, a vy stojíte na opačném nástupišti, máte smůlu. Nesmíte přecházet trať a dobíhat vlak.

Plzeň hlavní nádraží je po modernizaci a všech 12 nástupišť je bezbariérově přístupných. Nádražní hala je uprostřed, obklopena z obou stran dlouhými nástupišti. Číslování nástupišť je přehledné. Vedle nádraží je autobusový terminál, který je souběžný s nádražím. Dvojice podchodů.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.

Úschovna zavazadel v Praze na hlavním nádraží. Ta největší úschovna je vlevo ve sníženém přízemí. Úschovna s obsluhou je na začátku prostředního podchodu a třetí travel boxy ty žluté u východu z nádraží do parku.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

Hrdlořezy jsou zastávkou na znamení o jednom nástupišti na jednokolejné trati z Třeboně dolů na jih do Českých Velenic. Mimo nástupiště bez přístřešku tu nic jiného není.

Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.

České Velenice mají tři nástupiště. První je u nádražní budovy. U druhého nástupiště jsou dvě koleje. Jedna průjezdní a jedna kusá (2A). Druhá a třetí nástupiště je přístupné podchodem se schody. Pokud bezbariérově, musíte požádat drážního zřízence, protože překračujete koleje.

Nádraží Majdalena má sice nádhernou budovu a pěknou čekárnu, ale chybí tu pokladna, info tabule a všechna nástupiště jsou nízká.

Hluboká nad Vltavou má sice velké nádraží, ale pro cestující jen čekárna. Jinak žádné služby. Žádné info tabule. Nástupiště jsou nízká a úzká.

Kombinovaný vůz 1. a 2.třídy 844 RegioShark je určen na regionální ne-elektrifikované tratě. Nízkopodlažní je jen 2.třída. Do nízkopodlažní soupravy se nastupuje přes široké dveře ovládané na tlačítko. Výhodou je, že s kolem či kočárkem jste až za dalšími dveřmi v klimatizovaném oddíle.

Opět po roce nabízí České dráhy na dobu prázdnin Jízdenka na léto. Jízdenka je na jeden nebo na dva týdny. S tím, že první den si určíte sami. Můžete cestovat od středy do úterý. Od půlnoci do půlnoci.

Vůz 18-91 společnosti RegioJet se skládá ze dvou tříd: Relax a Business. V otevřeném oddíle Relax je sedadla po dvou a dvou kolem stolu, nebo po jednom naproti sobě. Oddíl Business nabízí oddíly (kupéčka) po čtyřech sedadlech.

Od podzimu 2019 se s vozy RJ Bcmz 50-91 můžeme potkávat na trase Královo Pole – Brno – Vyškov – Přerov – Ostrava – Bohumín. Jsou to staré vozy po úpravě. Tyto vozy lze upravit na lehátkové vozy.

GWTR Dd 50-54 jsou speciální vozy určeny jen a pouze pro přepravu kol. Za tím účelem je zde 56 rámů / míst na kola.

Obec Pouzdřany je pro turisty a cyklo-turisty známá jako východiště cest na Novomlýnské nádrže a dál na Pálavu. V samotné obci však stojí za pozornost původní i ty novější vinné sklepy

Pouzdřany jsou nádražím o dvou jednostranných nástupištích. Ty jsou dlouhá, vysoká a přehledná. Na obou jsou přístřešky. Jinak žádné služby na nádraží nejsou. Tady je popis a hodnocení nádraží Pouzdřany z července 2020.