Nejkomentovanější články

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

V Okrouhlicích jsou na nádraží tři nízká nástupiště, bez označení. Přístup na nástupiště až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodu. Na nádraží čekárna a lavičky. Žádné služby, žádná pokladna. Žádné info tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.

Dolní Morava na běžkách a vlakem. Do oblíbeného lyžařského střediska sice vlak přímo nejezdí, ale poblíž je několik nádraží a od nich je již spojení autobusem. Při dobrých sněhových podmínkách na vlak dojedete i na běžkách.

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

Přibyslav zastávka dvě rovná ale nízká nástupiště na vnější straně kolejí. Přístřešky, ale žádné značení odkud kam co jede. Z 1. nástupiště obvykle jezdí vlaky směr Havlíčkův Brod. Z druhého obvykle do Žďáru nad Sázavou. Přechod z jednoho nástupiště na druhé alespoň deset minut svižné chůze. Po silnici, bez chodníku, pod mostem. Možno použít zkratku.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Na vlakové zastávce v obci Bílek je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby. K východišti turistických cest do Přírodní rezervace Údolí Doubravy je to 5 minut chůze.

Na vlakové zastávce v Sobíňově je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby.

Ždírec nad Doubravou tři nástupiště. první a třetí je vlevo od nádražní budovy, nástupiště druhé pak vpravo. Žádné značení, žádná info tabule o čase příjezdu vlaku. Na nádraží ve Ždírci žádné služby, pokladna, dokonce ani ten automat na kafe. Jen čekárna a záchod. Ale i ten byl zamčený.

V Chotěboři na nádraží je jedno ostrovní nástupiště. To je široké, vysoké a bezbariérově přístupné. Nádraží opravené, moderní, čisté. Hlášení, info panely, pokladna a čekárna. Dvojice automatů na nápoje a balené drobné pochutiny.  Vedle nádraží parkování pro kola, auta a autobusové nádraží.

Tip na pohodový výlet od nádraží ve Žďáru nad Sázavou, kolem rybníka Velký Babín a Matějovský rybník na rozhlednu Rosička. Celkem 12 km zvlněnou krajinou Žďárských vrchů.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.

Velké Pavlovice zastávka leží na trati ze Zaječí do Hodonína. Málo využívaná trať, vlaky o víkendu po dvou hodinách. Ale krásná příroda a zajímavý kraj. Tady je popis a hodnocení nádraží v květnu 2020

Mezi stanicemi Velké Pavlovice a Velké Pavlovice zastávka je Zámecky rybník. Husy a kačeny. Houpačka, posezení, hřiště. A kolem něho vede i naučná stezka Zastavení v kraji vína a meruněk.

Nádraží Velké Pavlovice leží na trati ze Zaječí do Hodonína. Málo využívaná trať, vlaky o víkendu po dvou hodinách. Ale krásná příroda a zaímavý kraj. Tady je popis a hodnocení nádraží v květnu 2020.

Hodonice jsou nádražím na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma. Dvě nízká nástupiště a nově opravená čekárna. Tady je hodnocení nádraží v obci Hodonice z května 2020.

Znojmo-Nový Šaldorf je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu zde o víkendech staví i přímý cyklo vlak z Brna. Tady je popis a hodnocení nádraží Nový Šaldorf, které jsme navštívili v květnu 2020.

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.

Šatov je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu o víkendech sem zajíždí i cyklo vlak z Brna. Nádraží je moderní, čisté a přístup je bezbariérový. Tady je popis a hodnocení nádraží Šatov, které jsme navštívili v květnu 2020.

Fotky vozu a základní paramtry vozu RJ Bmpvz 28-90

Nádraží v Lulči je stanice o dvou nástupištích, kde zastavují jen dva vlaky za den. Za pozorost stojí původní chlová výpravní budova. Tady je popis a hodnocení nádraží Luleč z února 2020

Pálava jsou vápencové kopce mezi Mikulovem a Dolními Věstonicemi. Na dohled z Brna. Výhodou Pálavy je, že ji lze přejít v pohodě za jediný den. Nevýhodou je množství lidí. Zkuste Pálavu mimo hlavní turistickou sezónu.

Kousek od prostějovského místního nádraží je dětské dopravní hřiště. V provozu od jara do podzimu. Půjčování vozítek pro pro děti i hravé rodiče.

Hodnocení nádraží Slatiňany na trati z Pardubic do Havlíčkova Brodu. Popis a fotky nádraží, nástupišť pro pohodlné a bezpečné cestování i s dětmi

Zastávka Prudká je na trati z Tišnova do Nového města na Moravě. Na červené turistické a cyklotrase kolem řeky Svratky. Hned u zastávky je areálchatek, bufet a jeden dřevěný, hodně starý a vzácný most.

Popis a hodnocení zastávky Popice, která je na trati z Brna do Břeclavi. Popis a fotky oblíbené výchozí stanice k turistickým a cykloturistickým výletům na Pálavu.

Hodnocení nádraží Horní Lideč na trati Hranice na Moravě a dál na Slovensko a Valašské Klobouky (-Uherské Hradiště). S čím na nástupištích počítat? Dlouhá a úzká nástupiště, žádné číslování.

Nad obcí Luleč je koupaliště U Libuše. Na místě lomu, ale doplněné o brouzdaliště pro děti, schody do vody a hospodu s hřištěm pro velké a prolézačky pro malé přes lesní cestu. A v obci několik hospod. Kterou doporučuji?

Velké Pavlovice a rozhledna Slunečná. 15 minut od vlaku, kopec ve výšce 225 metrů, 75 schodů a ochoz ve výšce 15 metrů. Skvělý výhled do okolí.

Na nádraží ve Slavičíně jsou dvě nástupiště. Obě nízké. První nástupiště je vlevo a druhé přes kolej vpravo od staniční budovy. Na nádraží není pokladna, ani vnitřní čekárna. Jen lavičky pod přístřeškem.

Nádraží Praha-Bubny je nejhorším nádražím, které jsme zatím hodnotili. Nástupiště nejsou číslovaná. Žádné značení, žádné info tabule. Všechna nástupiště jsou nízká. Na nádraží žádné služby. Okolí nádraží strašné. Totální vnitřní periférie města. Tady je popis a hodnocení nádraží v Praze-Bubny, které jsme navštívili v červnu 2020.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

Hrdlořezy jsou zastávkou na znamení o jednom nástupišti na jednokolejné trati z Třeboně dolů na jih do Českých Velenic. Mimo nástupiště bez přístřešku tu nic jiného není.

Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.

Nádraží Majdalena má sice nádhernou budovu a pěknou čekárnu, ale chybí tu pokladna, info tabule a všechna nástupiště jsou nízká.

Hluboká nad Vltavou má sice velké nádraží, ale pro cestující jen čekárna. Jinak žádné služby. Žádné info tabule. Nástupiště jsou nízká a úzká.

Opět po roce nabízí České dráhy na dobu prázdnin Jízdenka na léto. Jízdenka je na jeden nebo na dva týdny. S tím, že první den si určíte sami. Můžete cestovat od středy do úterý. Od půlnoci do půlnoci.

Obec Pouzdřany je pro turisty a cyklo-turisty známá jako východiště cest na Novomlýnské nádrže a dál na Pálavu. V samotné obci však stojí za pozornost původní i ty novější vinné sklepy

Pouzdřany jsou nádražím o dvou jednostranných nástupištích. Ty jsou dlouhá, vysoká a přehledná. Na obou jsou přístřešky. Jinak žádné služby na nádraží nejsou. Tady je popis a hodnocení nádraží Pouzdřany z července 2020.

V obci Přibice je to snad nejudržovanější zaniklé nádraží. A hned u něho je perfektní dětské hřiště.

Nádraží v Přibicích je zaniklou zastávkou. Trať slouží jen pro nákladní dopravu. Přesto tu zůstalo malé udržované nástupiště, co kdyby. Občas se tu konají jízdy železničních nadšenců. tady je popis a hodnocení nádraží v Přibicích z července 2020.

Železniční muzeum Strasshof mezi Vídni a Břeclavi. Tip na výlety vlakem: kudy se vydat, popis místa a pár fotek z velkého areálu. Parní lokomotivy, i ty historické elektrické a motorové. Sněhová fréza a další zajímavé exponáty.

ČD obnovují po tří měsíční pauze provoz nočních vlaků. Cestující jimi dojedou do Tater či do Alp. Spoje do Polska a Maďarska zatím ne.