Nejkomentovanější články

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

Obě nástupiště v Křižanově jsou bezbariérově přístupná podchodem. Nástupiště široká a bezpečná, do nízkopodlažního vlaku bezbariérově. Přístřešky, odjezdové tabule, hlášení, výtahy. Jednoduché značení odkud jede vlak pomocí čísla koleje. 

9.2018 Vůz 2.třídy Bdmpz 227 je pro své kvality nasazován na dálkových rychlíkových tratích i do zahraničí. Výhodou je i místo pro kola a kočárky.

Nádraží Pardubice-Rosice nad Labem prošlo zdařilou modernizací. Všechna nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup. Nástupiště u koleje 3 a 4 je dostupné jen podchodem. Ten je čistý a jsou v něm odjezdové tabule. Výstup je rovněž bezbariérový. Na nádraží je pokladna, záchody a automat na kafe.

ARmpee 829 má v přední části sedadla 1.třídy. Následuje zázemí a stoly v restaurační části. Pokud sedíte v jedničce, můžete si přímo objednat jídlo na vaše místo. Pokud máte hlad, můžete pohodlně cestovat za jízdenku do druhé třídy na sedadlech jako v jedničce.

Arriva 945 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy, část sedadel v tichém oddílu. Ve přední části jsou držáky na kola a sklopné sedačky. Klimatizace, wifina, bezbariérový záchod, místo pro kočárky, voda zdarma.

Mikulov na Moravě je vyhledávaným výletním místem Jižní Moravy. Zdejší nádraží prošlo modernizací nástupišť. Díky tomu je přístup na vlak bezbariérový, což usnadňuje cestování i cyklistům, pro které je Mikulov výchozím místem pro výlety do rovinatého okolí a na Pálavu.

Na nádraží v Hustopečích u Brna jsou dvě nástupiště. Obě jsou široká a bezbariérově přístupná. Na nástupištích jsou info tabule, hlášení, osvětlení, přístřešky a lavičky. Ve staniční budově je pokladna a čekárna. Hned vedle nádraží je parkoviště, přes silnici autobusové nádraží.

Z nádraží Třeboň lázně je to do historického centra, k první bráně, sedm minut chůze. Nádraží je po kompletní modernizací. Výsledkem je krásné a uživatelsky přívětivé nádraží. Nástupiště je široké s lavičkami, přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna, záchody.

Chcete nám pomoci? Pokud rádi cestujete a díváte se kolem sebe, zveřejníme i vaše fotografie českých a slovenských nádraží. Co se vám líbí a na co chcete upozornit. Popište jak se vyznat na nádraží.

Nádraží v Havířově prochází kompletní modernizací. Je tu moderní a klimatizovaná čekárna, pokladny dvou dopravců, automat na nápoje a balené potraviny. Před nádražím je nové autobusové nádraží. Podchod a nástupiště jsou před rekonstrukcí. Procházíte stavbou. Sledujte aktuální směrovky.

Vozy Avmz 19-91 sloužily původně jako vozy 1. třídy. Nyní jsou ale jen značením poníženy na 2. třídu. Pohodlná polohovatelná sedadla vhodná i na dlouhé cesty. Klimatizace, koberec na zemi.

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Jednotky řady 560 - 060 jsou příměstské vlaky provozovány v pětidílné (se třemi vloženými vozy) nebo v šestidílné sestavě (se čtyřmi vloženými vozy). Strmé schody a obtížné nastupování.

Ostravice nádraží má v současnosti jediné nástupiště. To je široké a přehledné, bohužel nízké. Odjezdová tabule je v průchodu. Na nádraží je čekárna s pokladnou, záchody i pro vozíčkáře. Ve staniční budově je pekařství a vedle nádraží je bufet.

Bdtn 757 je vůz jsou modernizované vozy s místem pro kola a kočárky na jedné straně vozu (označeno na dveřích piktogramem kola). Na opačném konci vozu je dvojice WC. Sezení je na celkem pohodlných sedadlech v uspořádání po dvou. Další sklopné sedaček jsou v části pro kola a kočárky.

Z Masarykova nádraží v Praze jezdí dnes většinou jen regionální (osobní) vlaky hlavně směrem na Kladno, na Mělník a Mladou Boleslav. Jak se tam cítí cestující, co nástupiště, jaké služby nabízí Masaryčka? Popis a uživatelské hodnocení nádraží.

Nádraží Paskov leží na jednokolejné železniční trati spojující Ostravu a Frýdek-Místek. Je tu čilý dopravní ruch, osobní vlaky ve špičce po půl hodině, nákladní vlaky. Nádraží Paskov připomíná spíše skanzen architektury 70.let 20.století. Včetně ohromné kovové lávky pro pěší nad kolejemi. Lávka ale již dosloužila. Je uzavřena a cestující využívají nový přechod přes koleje. Nástupiště vysoké, široké a přehledné.

Vyznat se na Hodonínském nádraží může být problém. Podél budovy je úzké 1. a 2. nástupiště. Na třetí nástupiště podchodem. Část nástupiště u koleje 6b je až na konci třetího nástupiště vpravo. 4. nástupiště je vpravo a 5. nástupiště vlevo od staniční budovy.

Vlaková zastávka Praha-Cibulka je na znamení. Je tu jediné nástupiště u jediné koleje. Není tu hlášení staničního rozhlasu, ani odjezdová tabule. Jen v dřevěném přístřešku je papírový jízdní řád. A protože je zastávka na znamení, buďte připraveni, ať vlak nepromeškáte.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Btax 010

Úvaly jsou krásným, nově zrekonstruovaným nádražím. Jedno ostrovní nástupiště, vysoké, přehledné, bezbariérové. A druhá dvě nástupiště přístupná od budovy nádraží. Nádherný podchod.

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Na nádraží v Ostravě-Vítkovicích zastavují vlaky jen u druhého nástupiště. To je přístupné nadchodem a jen po schodech. 2. nástupiště je široké a přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna. U nádraží místa na parkování a poblíž městská veřejná doprava.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem je dobré vědet jak vůz vypadá, jakou má šířku dveří, zda projdu s kočárkem. Popis vlaku RegioMouse 810

V jízdním řádu 2024 vypraví České dráhy 8 738 vlaků. Ty ujedou za rok 119 mil km. V průměru je to 6 583 spojů denně - některé vlaky jezdí jen když jsou "kladívka", jiné jen o víkendech či pouze po určitou část roku. 6 692 z nich jsou nízkopodlažní (nebo se zvedací plošinou), tj. skoro 77 %.

Vozy 1. třídy Ampz 894, s obchodním označením InterJet, mají sedadla po jednom či dvou, v uspořádání za sebou jako v letadlo nebo kolem rozkládacího stolu. Polohovatelná sedadla, sklopné opěrky, koberec po celé ploše, klimatizace, wifina, nabíjení drobné elektroniky.

V Chebu jsou všechna nástupiště bezbariérově přístupná. Značení, odkud vám jede vlak, je podle čísla kolejí. První nástupiště je hned u odbavovací haly. Na ostatní podchodem. Při cestě na nástupiště u koleje 3, 6. a 7. buďte opatrní a bedlivě sledujte značení.

Nádraží Jeseník má dvě nástupiště. První je u nádražní budovy, druhé je ostrovní. Obě nástupiště jsou přístupná bezbariérově. Na 2. nástupišti je přístřešek. Nádraží prošlo kompletní modernizací. V hale pokladna, čekárna, základní služby. Před nádražím místo na parkování a autobusové zastávka.

Pro pohodlnou a bezpečnou cestu vlakem je důležitá nejen stav nádraží a nástupišť, ale i vlastnosti vozů. Je vůz bezbariérový, s místem pro odložení kočárku nebo kola? Má vůz dětský oddíl? Jaká je šířka vstupních dveří? Popis a fotky vozu A 149

Na webu Vlakem jednoduše.cz hodnotíme nádraží z pohledu uživatelské přívětivosti. Jak vypadají na nádražích nástupiště, podchody a služby. Recenzujeme železniční vozy. Máme tipy na výlety i poradnu pro maminky s kočárkem.

Košice jsou moderním velkolepě řešeným nádražím. Dlouhá a široká nástupiště. Přístup bezbariérově podchodem. Na nádraží velké množství služeb. Přímo před nádražím smyčka tramvají a vedle autobusové nádraží.

Nádraží Havlíčkův Brod má pět nástupišť. Nástupiště 1. až 4. je po jedné straně staniční budovy, 5. nástupiště je po druhé straně budovy. 1. nástupiště je hned u budovy. Nástupiště 2. až 4. je přístupné podchodem, nahoru výtah nebo schody. První čtyři nástupiště jsou vysoká, bezpečná, po většinu délky zastřešená a bezbariérová.

Na nádraží v Myjavě jsou tři nízká nástupiště. Povrch udusaný, hranu ke koleji tvoří betonový obrubník. Přístup překračováním kolejí. Žádné značení, ani hlášení staničního rozhlasu. Opravená čekárna, pokladna, záchody na mince. Občerstvení v nádražním bufetu.

Všechna nástupiště na nádraží v Chocni jsou bezbariérová. Vysoká tak, že do nízkopodlažních vlaků bez schodu.  Přístup na nástupiště podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Číslování nástupišť a kolejí může působit zmateně, důvěřujte směrovkám a ukazatelům. Pamatujte, že nástupiště 1 a 1a není totéž a nástupiště 1a je vlevo od staniční budovy. 

Na nádraží v Sokolnicích-Telnicích jsou dvě nízká a úzká nástupiště. Přístup k vlaku přecházením kolejí. Na nádraží čekárna a pokladna. Informace o vlaku se dozvíte z hlášení staničního rozhlasu a z odjezdové tabule. Hned u nádraží je zastávka autobusu a parkoviště.

Na nádraží v Letovicích jsou tři nástupiště. Ty jsou označeny podle koleje u které vlak staví (2 až 4), popřípadě vlevo. Nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na nástupiště přecházením kolejí a to až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží příjemná čekárna s pokladnou.

Ve Vracově jsou dvě nástupiště. Přístup je na ně z cesty, od železničního přejezdu. Obě nástupiště jsou nízká. Nástupiště směr Brno je až kus za novou nádražní budovou. Zde je čekárna, záchod a pokladna, otevřeno jen ve všední dny.  U nástupiště směr Bzenec je jen přístřešek a parkoviště pro kola.

Bývaly doby, kdy tu denně stavěl přímý rychlík Krakonoš (Praha -Trutnov). V současnosti zde staví jen motorák, který pendluje mezi Poříčany a Nymburkem hl. nádražím. Jen o víkendu tu jezdí pár spěšných vlaků v zajímavé výletní trase Turnov - Praha. Na nádraží trojice nízkých nástupišť. Na nádraží čekárna, pokladna.

V Kroměříži na nádraží jsou dvě nástupiště. První je vpravo od staniční budovy. Zde staví vlaky jen na jedné koleji. Druhé nástupiště je ostrovní, z obou stran obklopené kolejemi číslo. Přístup na 2. nástupiště je širokým bezbariérovým přechodem přes koleje.

Jak se proměnilo nádraží ve Frenštátu pod Radhoštěm? Poprvé jsem jej navštívili v červenci 2019 a viděli špinavé, zanedbané nádraží. Nově v červenci 2022 a vidíme sice krásnou staniční budovu, ale stále nízká nástupiště.

Králíky mají všechny tři nástupiště nízká. Povrch udusaný, jen směrem ke kolejnici je hrana nástupiště zpevněna betonovou obrubou. Žádný značení směru a čísla nástupiště. Na nástupiště přecházíte koleje.Na nádraží žádné služby.

Krásně opravené a pomalované nádraží. Vlaky obvykle staví u nástupiště u 2. koleje. Nástupiště je ale nízké a úzké, přístup přecházením kolejí. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Uvnitř čekárna s pokladnou a automatem na kafe. Vedle placené záchody a sprcha. Možnost krytého parkování kol a vnitřní kolárna. Placená.

Vozy Bdmtee 275 v zeleném nebo nověji v modrém provedení, se používají v příměstské dopravě. Jedná se o rozšířené vozy 2.třídy v různém stupni modernizace. Vozy jsou vhodné pro cestování s kočárkem, v nástupním prostoru mají místo pro kola a/nebo kočárky. Bohužel nejsou nízkopodlažní a mají strmé schody. Nástup a výstup s kolem či s kočárkem není zrovna pohodlný (bezpečný).

Nádražní budova v Ivanovicích na Hané prošla obnovou a září novotou.  Uvnitř čistá čekárna, záchody, včetně toho pro vozíčkáře.  Ale žádná pokladna ani odjezdové tabule. Všechna tři nástupiště jsou nízká a úzká. Žádné označení či směrovky kudy na vlak.

Ve stanici Ramzové je bezbariérově přístupné nástupiště u jediné koleje. Na nástupišti je moderní přístřešek pro cestující a odjezdové tabule. Jak v létě, tak zejména v zimním období j tu hodně výletníků. Hned u nádraží je hospoda a přes cestu dětské hřiště. Běžkařská stopa začíná pár metrech.

Tišnov má obě nástupiště dlouhá, široká a zastřešená. Nahoru na nástupiště vedou z podchodu jen schody. O víkendech velké množství lidí při přestupu na vlak na Vysočinu. V létě kola, v zimě pak běžky, komplikují přestupy.

Nádraží České Budějovice má čtyři nástupiště a dva podchody. Výtahy jsou jen v tom levém (severním) podchodu. Nádraží je malé, objemu cestujících už nestačí.

Ostrov nad Ohří má dvě nástupiště, označené jako 3. a 4. podle pořadí kolejí od staniční budovy. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na ně přecházením kolejí. Žádné označení nástupišť, žádná info tabule. Na nádraží čekárna, pokladna, záchod.

Nádraží Praha-Zahradní Město nabízí rychlý přestup mezi tramvajemi a autobusy co jezdí dole, a vlakem co jezdí nahoře. Přestup je po schodech nebo bezbariérově výtahem. Všechna nástupiště jsou široká a přehledná. Nástup do nízkopodlažních souprav bezbariérově. Už dole v podchodu jsou odjezdové tabule s číslem koleje odkud jede vlak.