Nejčtenější články

Lužná u Rakovníka má čtveřici nástupišť. Ty jsou opravdu nízké, bez označení. Jejich povrch tvoří nerovná udusaná zemina. Odjezdová tabule je uvnitř v čekárně. Tady je i pokladna a čekárna. Na vlak můžete čekat i na lavičce pod střechou na verandě.

Nádraží Šebetov má dvojici nízkých nástupišť, v oblouku. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení. Na vlak můžete čekat na verandě nebo v krásně zařízené čekárně s knihou v ruce. V červnu 2023 by tu měl být ukončen provoz osobních vlaků.

Mutěnické nádraží není moc využívané. Nástupiště jsou nízká, bez označení. Není tu ani odjezdová tabule. Na nádraží nejsou žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Na verandě pod střechou jsou lavičky a pokud je chladno, využijte vnitřní čekárnu. Uklizeno, čisto.

Božice u Znojma jsou nádražím na jednokolejné trati ze Znojma do Břeclavi. Ve stanici je dvojice nízkých nástupišť, ale vlaky obvykle staví jen u nástupiště blíže staniční budovy. Na nádraží v Božicích je útulná a čistá čekárna, ale nejsou tu žádné žádné služby. Jen záchod - klíč u výpravčího. Nejsou tu odjezdové tabule.

Bořetice zastávka má nízké nástupiště. Na vlak můžete čekat pod střechou na verandě nádraží.  Nejsou tu žádné služby. Není tu odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. K východišti turistické trasy, na autobus či do hospody je to asi pět minut chůze podél trati.

Čachnov - to je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vlevo (obvykle směr Svitavy) a nástupiště u 3. koleje vpravo (obvykle směr do Zďárce u Skutče). Na nádraží je veranda s dvojici laviček a vnitřní čekárna. Jinak tu nejsou žádné služby. 

Panoramatický vyhlídkový vůz Apm 61 85 má velikánská okna nabízejí výhled do okolí. Široká polohovatelná sedadla zajišťují pohodlnou jízdu i na delší vzdálenosti. A aby zážitek z jízdy byl ještě větší, je podlaha se sedadly vyvýšena.

Praha-Braník má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Ve stanici čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule. Hned vedle je nádražní restaurace. U nádraží jsou zastávky autobusů, parkoviště a o kousek dál i tramvaj.

V Bohdíkově na nádraží je při příchodu všem na očích odjezdová tabule. Nástupiště jsou jasně označená. Cestující hned vidí, kde má čekat na vlak. Je tu i hlášení staničního rozhlasu. Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do vlaku. Na nádraží nejsou žádné služby.

Zastávka Moravský Písek má dvojici vysokých a širokých nástupišť. Ty jsou na vnější straně kolejiště. Přechod na opačné nástupiště jedině po železničním přejezdu. Kvůli množství vlaků co tu jezdí, bývají závory dlouho stažené. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.

Teplá nádraží má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou nízká, složená z panelů. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.  Na nádraží nejsou žádné služby, všechno je zavřené. Na verandě pod střechou jsou lavičky.

Pardubické nádraží má od května 1958 svoji dominantu. Cihlově červenou výškovou budovu. Původně hotel, dnes výukové centrum Správy železnic. V září 2023 byla dokončena renovace této výjimečné stavby Československého poválečného funkcionalismu.

Modernizace rožnovského nádraží začala v srpnu 2022 a to kolejištěm a nástupišti. Tuto středu se po rekonstrukci otevřela i nádražní budova. Byla to velká sláva, přijeli hosté z Prahy, z místní radnice, zhotovitelé a mnoho místních občanů.

Nádraží Moravská Nová Ves má tři nástupiště. 1.nástupiště je hned u staniční budovy. 2.nástupiště směr Břeclav je přístupné rovněž od staniční budovy. Nástupiště je nízké a úzké. 3. nástupiště, směr Hodonín / Přerov, je dostupné jen podchodem. Nástupiště je vysoké.

Vlakem na výlety: vzhůru na zámek Hradec nad Moravicí, který je znám díky svému červenému zdivu a romantickému cimbuří a věžičkám. Jedná se však o přední, tzv. Červený zámek. Ten byl postaven až v 19.století a nikdy neměl obranou funkci. Ten hlavní zámek je až přes park a je bílý. Bílý zámek vznikl na místě starého hradu.

České dráhy výrazně posílí dopravu na 56. ročník Pochodu Praha – Prčice, který se koná v sobotu 20. května 2023. Vzhledem k očekávanému velkému zájmu o přepravu do míst startů dopravce vypraví na trati z Prahy přes Benešov u Prahy a Olbramovice do Tábora a Sedlčan posilové vlaky a zvětší kapacitu ostatních pravidelných spojů.

Nádraží Bzenec přívoz má nízká a úzká nástupiště. 1. nástupiště je tu dvakrát. A to u koleje 1. a koleje 2. Zdá se, že všechny osobní vlaky staví u 1. nástupiště na koleji 2. Tak jako tak, nevstupujte do kolejiště před úplným zastavením vlaku. Na nádraží v Bzenci přívoze nejsou žádné služby, není tu ani čekárna.

Zastávka Blansko město prošla na podzim 2022 modernizací. Jsou tu dvě nástupiště, na vnější straně dvoukolejné trati. Nástupiště jsou vysoká pro bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaku. Na druhou stranu vede podchod. Bezbariérový přístup zajišťují výtahy.

České dráhy připravili na prázdniny několik akcí. Výletníci mají k dispozici Jízdenku na léto, připraveny jsou jízdy nostalgických vlaků s historickými vozidly, v provozu jsou sezónní vlaky do polských letovisek u Baltského moře a o víkendech cyklovlaky.

Zastávka Hoštice-Heroltice je na znamení. Vlaky staví u jediného nástupiště. Na zastávce není odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Dávejte si ale pozor na rychlíky, které kolem nástupiště prosviští. Před deštěm vás ochrání přístřešek.

Fantova budova na pražském hlavním nádraží je jednou z nejvýznamnějších secesních staveb u nás. Dnes je zpřístupněna jen centrální část s Fantovou kavárnou. Od roku 2019 probíhají rozsáhlé a památkově náročné opravy severního křídla. Hotovo by mělo být v listopadu 2023. My jsme měli možnost podívat do rekonstruovaných prostor již dnes, v polovině srpna.

Knínice u Boskovic je zastávka na znamení. Leží na trati ze Skalice nad Svitavou – Boskovice - Velké Opatovice. Na zastávce v Knínicích je nízké nástupiště, dřevěný přístřešek a žlutý označovač jízdenek.  Není tu odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. 

U vesnice Bořetice, nad vinnými sklepy, je dřevěná rozhledna na kopci Kraví hora. Od vlaku 2,5 km pohodovou cestou. Ochoz je ve výšce 12 metrů s výhledem až na Pálavu.

Přímo u nádraží v Nedvědici není hospoda. Ale již v zátočině, minutu či dvě od nádraží, je restaurace Pod Věžičkou. Postavená na začátku 20.století v tehdy oblíbeném alpském stylu: s věžičkou, přehnaně šikmými střechami a zdobením. Jak nám tu chutnalo?

Praha-Jinonice jsou zastávkou uprostřed města. Bezbariérový přístup. Je tu vysoké nástupiště pro pohodlný nástup do vlaku. U nástupiště přístřešek, odjezdová tabule a označovač jízdenek PID. Přechod koleje přes chráněný železniční přechod. Žádné služby. 

Vůz 2. třídy Bbmpz 897, ze soupravy InterJet, je vhodný pro cestování s dětmi i pro vozíčkáře.  Vstupní dveře jsou označeny piktogramem vozíku a kočárku. Záchod je s přebalovákem. V oddíle pro sezení je nejprve místo pro vozíčkáře. Ti tu mají sklopné stoly i zástrčku na 230 V.

Praha-Kbely jsou na znamení. Tak nezapomeňte v čase plánovaného příjezdu vlaku vyjít z pod přístřešku. Na zastávce není odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Na zastávce, ani poblíž nejsou žádné služby.

Zastávka Rohatec kolonie je na znamení. Je tu jediné nástupiště. To je bez označení, bez odjezdové tabule. U nástupiště je betonový přístřešek. Nejsou tu žádné služby, není tu ani lavička, ani označovač jízdenek.

Na nádraží v Praze-Čakovicích jsou tři nízká a úzká nástupiště. Na vlak se dostanete přecházením kolejí. Je tu odjezdová tabule, malá čekárna, pod střechou verandy jsou lavičky a stojan na kola. Pokladna je zrušena. Na rohu nádraží je restaurace.  

Omice vlakem - jediné nástupiště je nízké. Uprostřed jeho délky je betonový přístřešek s dřevěnou lavičkou. Nejsou tu žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Není tu ani odjezdová tabule či hlášení staničního rozhlasu. V současnosti prochází trať modernizací.

Zastávka Praha-Stodůlky má dvě nástupiště. Již při příchodu jsou orientační tabule, aby bylo jasné ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je podchodem. Na zastávce ve Stodůlkách jsou rovná a přehledná nástupiště s přístřešky a lavičkou.

Stanice Ostrava Stodolní je bezbariérově přístupná podchodem. Nahoru buď výtahem nebo po nájezdovém chodníku. Nástupiště je bezpečně široké a vysoké pro pohodlný nástup do vlaků. Na nástupišti jsou odjezdové tabule, je tu pokladna i lavičky. Po celé délce zastřešené.

Nádraží v Čejči má nízká nástupiště s nezpevněným povrchem. Bez označení. Žádné služby, žádná odjezdová tabule či hlášení staničního rozhlasu. Cestující mohou využít vnitřní čekárny a laviček na verandě.

Praha-Smíchov, severní nástupiště, kde staví vlaky u dvou nástupišť. Žádné označení nástupišť či směru jízdy. Nástupiště nízká a úzká. Přístup na severní nástupiště je jen po lávce nad Smíchovským nádražím. Samé schody, žádný výtah.

V Nevojicích jsou dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště. Chybí tu ale odjezdové tabule. Proto na přístupu na nástupiště jsou modro-bílé tabule, aby bylo zřejmé ze kterého nástupiště jezdí vlaky kterým směrem. Na zastávce nejsou žádné služby, jen přístřešky a označovač jízdenek IDS-JMK.

Zastávka Hrušky má pořádná široká a vysoká nástupiště. Přístup je možný jen podjezdem pod tratí.  Nahoru, na nástupiště, ale vedou jen schody. Pro lepší orientaci jsou dole, u podjezdu, směrovky ze kterého nástupiště odjíždějí vlaky kterým směrem. Na začátku nástupišť jsou přístřešky.

Olomoucké Porto je restaurace a pizzeria v jednom. V levém křídle olomouckého hlavního nádraží. Velký počet míst u stolů, v létě přidaná zahrádka. Slušná a různorodá nabídka jídel a nápojů. Ráno mají snídaňové menu.

V pátek 23. června 2023 proběhla v sále SPŠ Tábor odborná konference: Budoucnost regionální železnice: Lehká kolejová vozidla. Na takové akci jsme nemohli chybět ani my, z redakce Vlakem Jednoduše.cz.

Dvě nové dvou-vozové jednotky RegioPanter už od začátku května jezdí na Vysočině. Ale až teď, v pátek 9. června, došlo k oficiálnímu předány do provozu na tratích Kraje Vysočina. Další čtyři RegioPantery zamíří do regionu během letních měsíců.

V sobotu 24. června čeká nejstarší elektrifikovanou trať u nás velká sláva. Trať z Tábora do Bechyně oslaví 120 let od uvedení do provozu. Na trať vyjede legendární elektrická lokomotiva Elinka a připraven bude i pestrý kulturně společenský program.

Souprava 654-954 je určena pro regionální dopravu. Nabízí pohodlná sedadla 2. třídy. V nízkopodlažní části jsou místo pro kola, pro kočárky, i pro vozíčkáře. Dveře jsou dvoukřídlé zasouvací. Otevírají se na zelené tlačítko. Uvnitř je klimatizace, rolety na oknech, wifi, zástrčky na 230 V.

V Rousínově zastavuje jen jeden vlak ve všední den. Obě nástupiště jsou nízká, bez označení. Není tu odjezdová tabule. Nejsou tu žádné služby. Čekárna je otevřena jen půl hodiny denně.

Restaurace Mlýn je pět minut chůze od vlakové zastávky v Bořeticích. Protože zde, na nádraží, nejsou žádné služby, ani automat na kafe, může přijít vhod se před cestou najíst a napít v restauraci Mlýn. Ten je u železničního přejezdu, kudy vede turistická trasa na oblíbenou jihomoravskou rozhlednu Kraví hora.

Píšeme průvodce po českých nádražích Vlakem jednoduše.cz > O čem a pro koho píšeme > Redakce Vlakem jednoduše > Mediální výstup / Napsali o nás > Konference a výstavy / Mohli jste nás potkat > Podpořte nás > Reklama > Máte článek / Chcete pro nás fotit a psát

Vlaková zastávka Praha-Podbaba má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou vysoká. Nástupiště jsou po většinu délky zastřešená, jsou tu odjezdové tabule, značení a hlášení staničního rozhlasu. Přechod mezi nástupišti je možný jen podchodem. Nahoru po schodech nebo po nájezdovém chodníku.

Zastávka Praha-Velká Chuchle má dvě nástupiště na vnější straně kolejiště. Přístup je bezbariérový, na nástupiště u koleje 2 podchodem. Jsou tu odjezdové tabule a na nástupištích jsou přístřešky. Nejsou tu žádné služby. U nádraží je zastávka autobus a stojany na kola.

Praha-Modřany je zastávka na trati z Prahy do Čerčan (-Dobříše). Zastávka má široké ostrovní nástupiště, okolo dvě koleje. Přístup je jedině podchodem. Na nástupišti je odjezdová tabule, lavičky a zastřešení. Žádné služby. Nevhodné pro vozíčkáře.

Stanice Praha-Horní Měcholupy má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Na nástupištích jsou plechové přístřešky. Na nádraží ale nejsou žádné služby. Není tu hlášení staničního rozhlasu ani odjezdové tabule. 

RegioPantery budou nově jezdit na trati z Havlíčkova Brodu přes Světlou nad Sázavou, Golčův Jeníkov, Čáslav a Kutnou Horu do Kolína. Správa železnic totiž posunula neutrální pole (úsek bez napájení elektřinou) trakčního vedení v zastávce Sázavka. Dosud totiž bylo v místě, ve kterém by nebyl možný rozjezd jednotky kvůli umístění sběrače proudu uprostřed soupravy.

Nádraží Praha-Radotín má všechna nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Nástupiště jsou zastřešená, jsou tu odjezdové tabule. Na nástupiště vede dvojice podchodů. První podchod vede na začátky nástupišť. Druhý podchod vede středem nádraží a je rovněž průchozí.