Nejčtenější články

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

840 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.

V Lomnici nad Lužnicí vlaky staví vlaky obvykle na nástupišti u 2. koleje. To je nízké a úzké, místy navíc snížené. Budova stanice je krásně opravená, včetně čekárny. Nejsou tu však žádné služby. Klíčky od záchodů u zaměstnanců stanice.

V Ořechově jsou dvě nástupiště a to na vnější straně kolejí. Přístup podchodem, schody. Na nádraží žádné služby. Nástupiště jsou rovná a přehledná, přístřešky. Ale žádná odjezdová tabule nebo hlášení. Jen papírový jízdní řád. U nádraží i zastávka autobusu.

Popis a hodnocení zastávky Popice, která je na trati z Brna do Břeclavi. Popis a fotky oblíbené výchozí stanice k turistickým a cykloturistickým výletům na Pálavu.

Lipová-lázně je malé nádraží, kde se kříží vlaky, co jedou z Jeseníku dolů na jih, se spěšnými vlaky od Brna. Současně tu začíná trať do Javorníku ve Slezsku. Na nádraží v Lipové jsou čtyři nástupní koleje. Nástupiště jsou nízká a úzká. Navíc, nejsou označena. Takže se napřed podívejte ze které koleje vám to jede a pak venku odpočítejte kolej od staniční budovy.

V Chotěboři na nádraží je jedno ostrovní nástupiště. To je široké, vysoké a bezbariérově přístupné. Nádraží opravené, moderní, čisté. Hlášení, info panely, pokladna a čekárna. Dvojice automatů na nápoje a balené drobné pochutiny.  Vedle nádraží parkování pro kola, auta a autobusové nádraží.

Pohoří Kralického Sněžníku a rozhledna Na Štvanici. Na běžkách ze Starého Města, od nádraží. Vlaky sem jezdí o víkendech po dvou hodinách s přípojem na rychlík v Hanušovicích. Bílá stopa vede po většinu cestu ve shodě se zelenou turistickou trasou.

Z nádraží Malá Skála na vyhlídku Zahrádka a kamenný hrad Vranov s romantizujícím letohrádkem. A pak kolem Jizery na zastávku Líšný. Fotky, popis, rady na cestu.

Zastávka Lednice rybníky: jedna kolej, jedno nízké nástupiště. Žádný přístřešek, žádné služby. Zastávka je na znamení. V létě tudy jezdí historický motorový, občas i parní, vlak.

V Petrově nad Desnou je krásné nádraží po kompletní modernizaci. Široké a přehledné ostrovní nástupiště s bezbariérovým přístupem. Nástupiště u 3. koleje je bokem. Info tabule s časy jízd vlaků. Přehledné označení nástupišť. Na nádraží nejsou žádné služby, pokladna, ani vnitřní čekárna.

Nemotické nádraží má tři nástupiště. Všechna jsou nízká, bez označení. Není tu odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. Ale je tu hlášení staničního rozhlasu. Dvojice čekáren. Čisto a pořádek. Čelem k nástupištím lavičky a označovač jízdenek IDS-JMK.

Nádraží Vrbovce má dvě nízká nástupiště. Příchod k vlaku přecházení kolejí. Žádná info tabule, jen papírové jízdní řády. Žádné označení nástupišť. Žádné občerstvení, ani automat na kafe.

V Němčicích na nádraží jsou dvě nástupiště s novým panelovým povrchem. Jedno je vpravo, druhé vlevo od staniční budovy. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Papírový jízdní řád a chrchlavé hlášení staničního rozhlasu. Pro kafe a něco k jídlu musíte do vesnice.

Ve stanici Baška je dvojice nástupišť. Obě jsou nízké. Příchod na nástupiště překračováním kolejí. Na nádraží příjemná čekárna a pokladna. U nádraží možnost parkování a zastávka autobusu.

Mezi stanicemi Velké Pavlovice a Velké Pavlovice zastávka je Zámecky rybník. Husy a kačeny. Houpačka, posezení, hřiště. A kolem něho vede i naučná stezka Zastavení v kraji vína a meruněk.

Na nádraží v Ostružné jsou dvě nástupiště, která jsou nízká a úzká. Přístup na vlak je přecházením kolejí s pomocí trojice přechodů. Nejsou tu žádné služby, jen čekárna. Na nádraží se křižují vlaky, protože okolní trať je jednokolejná. Chybí tu odjezdová tabule.

Sudoměřice nad Moravou má nízká nástupiště. Na vlak čekejte při staniční budově, na jejich začátku. Pro přístup na nástupiště využívejte přechod kolejí. Na nádraží je hlášení staničního rozhlasu, označovač jízdenek IDS-JMK a útulná čekárna.

Červeno-krémový vůz 2. třídy Bmx 765 má zasouvací dveře dovnitř vozu, držáky na kolo a místo na kočárek. Sedí se na lavicích po dvou. Vůz nemá klimatizaci, okna se dají otevřít.

Zastávka Havlíčkův Brod Perknov má dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě jsou vysoká pro pohodlný bezbariérový nástup do vlaku. Na nástupištích přístřešky a lavičky. Chybí však označení ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je možný jen přes chráněný žel. přejezd.

Vozy Bdtee 286 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů proti sobě přes uličku. Na druhém konci vozu, v části, kde se sedí, je místo pro kola a kočárky. Vůz je bez klimatizace a okna se dají částečně otevírat. Vnější dveře jsou zalamovací šířky 65 cm, otevírání na kliku. Takže nic moc.

Na zastávce Chvalkovice na Hané je jediné nástupiště u jediné koleje. Poblíž přístřešek s označovačem jízdenek. Nástupiště je dlouhé, ale nízké. V noci osvětlené. Na zastávce žádné služby, jen papírový jízdní řád.

Pouzdřany jsou nádražím o dvou jednostranných nástupištích. Ty jsou dlouhá, vysoká a přehledná. Na obou jsou přístřešky. Jinak žádné služby na nádraží nejsou. Tady je popis a hodnocení nádraží Pouzdřany z července 2020.

Bee 272 je kombinovaný vůz s oddíly a velkoprostorem pro 16 cestujících v uspořádání tří sedadel vedle sebe, resp. dvou a přes uličku jednoho. Sedala nejsou polohovatelná, ale dají se sklopit. Takže vedle sebe můžete mít těžký kufr nebo golfáč, pokud jej sem přes vnější dveře dostanete. Opěrky na ruce jsou sklopné.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Na tento výlet do CHKO Bílé Karpaty se doporučuji vydat na podzim, kdy listnaté lesy se změní v úžasné barvy. Trasa začíná na nádraží Vrbovce, odkud se dáme po modré na rozhlednu Polana.

Na nádraží v Rýmařově je prakticky jediné nástupiště a to u 2. koleje. To je nízké a opravdu úzké. Přístup přechodem přes první kolej. Na nádraží žádné služby, ani čekárna. Jen přístřešek. Žádné hlášení, žádná info tabule. Původní podoba nádraží z dob počátku železnice.

Historický vůz s označením M 286.0 byl později přeznačen na řadu 850. Tento vůz se již dnes v běžném provozu nevyskytuje, můžete se s ním setkat jen při zvláštních jízdách železničních veteránů.

Vozy řady Bdt 754 se využívají na vlacích, kde se předpokládá značný počet cykloturistů. Na jedné straně vozu (označeno piktogramem) je velké místo pro kola a kočárky. Kola lze k sobě během jízdy upevnit bezpečnostnímu pásy. Ve voze, u vnitřních dveří, je tlačítko pro zastavení na znamení.

Nyní na severní Moravě, postupně i v daších krajích budou interiéry vozů, záchody, místa na sezení, všechny kliky a rukojetě ošetřeny speciálním nanonástřikem

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

5.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz InterPanter 662?

Veselí nad Moravou-Milokošť je zastávka na jednokolejné trati. Je zde vysoké, bezbariérově přístupné, nástupiště a dále hlášení staničního rozhlasu, odjezdová tabule, přístřešek, osvětlení, označovač jízdenek, nástěnka s informacemi a dopravní mapa. Čisto.

WRmee 816 je klimatizovaný restaurační vůz nasazovaný na rychlíkových linkách. V jedné části vozu je služební oddíl s kuchyňkou, následuje bar. U baru je 7 míst, u stolů 24 míst.

Ve stanici Doubravník je jediné nástupiště. To je nízké, takže i do nízkopodlažních vlak do schodu. Na nádraží je původní čekárna. Chybí bohužel info tabule s aktuálními časy odjezdu vlaku.

Louka u Ostrohu je vlaková zastávka na jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Nástupiště je široké, přehledné a dlážděné.  Na vlak můžete čekat na lavičkách pod přístřeškem. Vedle označovač jízdenek IDS-JMK.  Mají tu i hlášení staničního rozhlasu.

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

BDtax 012 tvoří spolu s motorovým čelním vozem 811 nerozlučný tandem. Souprava je určena na lokální tratě. Ve voze 012 jsou informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na kola a místo pro kočárky. Tady je popis a hodnocení vozu z července 2020.

Malá Skála má tři koleje a opravdu nízká nástupiště. Přístup až po zastavení vlaku. Žádné info tabule, kdy a ze které nástupiště co jede. Žádné značení nástupišť. Na nádraží jen čekárna. Jinak žádné služby. Obchod v obci asi deset minut chůze při cestě na vlak.

Vlaková zastávka ve Šlapanicích má nástupiště na vnější straně kolejí. Vše je bezbariérové. Nástupiště jsou vysoká pro pohodlný a bezpečný nástup do vlaku. Přístup podchodem. Na zastávce dobré značení, odjezdové tabule, staniční rozhlas a přístřešky pro cestující.

V Kunovicích na zastávce je vysoké bezbariérové nástupiště, nový přístřešek, lavičky, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, papírový jízdní řád, hlášení staničního rozhlasu. Jinak tu nejsou žádné služby. U zastávky možnost parkování.

Blm 5 je veterán. Vozy byly vyráběny od 50.let minulého století. Setkat se s ním dnes můžete už jen na nostalgických jízdách. Ve voze není žádné místo pro kolo či kočárek. Nastupuje se přes tři strmé schody. Pozor na otevírání dveří. Při nástupu a výstupu tedy nezmatkujte, že jsou tři kliky a postupně jednu po druhé otevírejte do polohy otevřeno. Dveře nejsou za jízdy blokovány.

Miroslav leží na jednokolejné trati z Brna dolů na jih do Hrušovan nad Jevišovkou. Vlaky staví na druhé koleji. Přístup je přecházením první koleje. Nástupiště je nízké, jeho povrch tvoří udusaný písek. Na nádraží nejsou žádní služby, mají tu ale čistou a udržovanou čekárnu.

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

Vranovice mají čtyři nástupiště. První dvě nástupiště jsou nízké, přístup na druhé až po příjezdu a zastavení vlaku. 3. nástupiště je ostrovní, vysoké a bezbariérově přístupné podchodem. 4. nástupiště se nepoužívá. Stanice je po modernizaci. Jsou zde pokladny, info centrum, nápojové a potravinové automaty. Vpravo od budovy parkoviště na kola, před nádražím stanoviště autobusů, vpravo parkoviště pro auta. Hospoda přes silnici.

Bmz 29-90 je vůz STANDARD na lince R8 z Brna do Ostravy. Ve voze jsou oddíly pro 6 osob. Je tu bistro a na opačném konci vozu oddíl pro vozíčkáře, kteří tu mají i samostatný záchod. Tady je popis a hodnocení vozu Bmz 29-90 (B212) určeného i pro vozíčkáře.

Vůz BDsee 454 je kombinovaný, kdy v jedné části jsou kupéčka 2.třídy se 4 + 4 místy na sezení. Druhou polovinu vozu tvoří uzavřený (uzamykatelný) prostor pro kola a kočárky. Ve stanicích tyto dvoukřídlé dveře otevírá, nakládku a vykládkou kol zajišťuje obsluha vlaku.

Na nádraží v Kunovicích jsou tři nástupiště. To první je hned u staniční budovy. Na druhé a třetí musíte přecházet koleje. Všechna nástupiště jsou nízká. Třetí je navíc úzké. Pod střechou je odjezdová tabule a po celém nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Ten varuje i před průjezdem vlaků.

Císařský salónek na nádraží v Mariánských Lázních byl zrekonstruován co nejblíže původní podobě, kdy se zde setkal náš císař František Josef I a Anglický král Eduard VII. Ten si zdejší lázně tak oblíbil, že jsem přijel vlakem celkem devětkrát.