Správa železnic hledá zhotovitele poslední části koridoru z Prahy na jih Čech. Vítěz tendru zmodernizuje traťový úsek z Nemanice, které leží na okraji Českých Budějovic, do Ševětína. Koleje povedou ve zcela nové trase, na které se budou nacházet také dva několikakilometrové tunely. Traťová rychlost bude 200 km/h. Samotné zahájení prací se plánuje na začátku příštího roku, dokončení pak v roce 2032. Dosavadní trať je stará jednokolejná, samý oblouk. To představuje jízdu vlaků nízkou rychlostí a kapacitní hrdlo pro plynulé spojení do Prahy.
Do Budějovic rychlostí 200 km/h
Modernizací projde poslední jednokolejný úsek na trati z Českých Budějovic do Prahy. Vlaky přestanou využívat dosavadní trasu přes Hlubokou nad Vltavou-Zámostí, nově se krátce za krajskou metropolí ponoří do Hosínského tunelu dlouhého 3 120 metrů. Následující Chotýčanský tunel se dokonce díky délce 4 775 metrů stane nejdelším na české železnici.
-
- Vizualizace železničního tunelu na trat z Prahy do Českých Budějovic
-
- Vizualizace Správa železnic březen 2025
Celkovou přestavbou projde stanice v Ševětíně, která získá moderní nástupiště s bezbariérovým přístupem. Nové trasování umožní zvýšit traťovou rychlost na 200 km/h, délka celého úseku se zkrátí z 22 na necelých 18 kilometrů. To vše přispěje k výraznému zkrácení jízdních dob.
Nejvyšší přípustná nabídková cena v tendru je 21 343 355 511 Kč.
Celý projekt se označuje jako NemaŠe a to podle spojení názvů obcí na obou stranách stavby: Nemanice + Ševětína.
Na nádraží v Zámostí a na nově opravené nádraží České Budějovice se můžete podívat v samostatném příspěvku.
-
- 2. nástupiště na nádraží Hluboká nad Vltavou-Zámostí je bez označení. Číslo koleje odpočítáte od staniční budovy.
-
- Trať kolem nádraží Zámostí u Hluboké nad Vltavou
