Popis osobních železničních vozu

Vozy 1. třídy Ampz 894, s obchodním označením InterJet, mají sedadla po jednom či dvou, v uspořádání za sebou jako v letadlo nebo kolem rozkládacího stolu. Polohovatelná sedadla, sklopné opěrky, koberec po celé ploše, klimatizace, wifina, nabíjení drobné elektroniky.

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

Velkoprostorový vůz 2. třídy Bpmz 20-91 nabízí pohodlná sedadla, většinou v uspořádání za sebou jako letadle. Menší část je se stolem mezi nimi. Klimatizace, wifi.

Vůz ABfbrdtn 795 je kombinovaný vůz 1.třídy a 2.třídy. V části 2.třídy jsou široké dveře a místo pro kola i kočárky. U dveří je i zvedací plošina pro vozičkáře. Rovněž záchod je bezbariérový a je na něm i přebalovák pro cestování s dětmi.

Vůz 2. třídy s pohodlnými polohovatelnými sedadly. U okna stolek. Klimatizace, internet, zástrčky na 230 V + USB. Ve voze minibar.

Vůz 1. třídy Ampz 10-70 je za nás špičkovým vozem pro dálkovou dopravu. Velmi pohodlná sedadla a opravdu dost místa na nohy. Moc se nám líbí, že sedadla nesou "přiraženy" až ke stěně a tak i když sedíte u okna, máte místo pro volný pohyb ruky.

Vozy řady 810 jsou určeny pro regionální tratě s nižším provozem. Na málo vytížených linkách jezdí dokonce jen jeden vůz. 810 jsou v různém stupni modernizace. A tak potkáte původní koženková sedadla, tak i pohodlnější sedadla, s úpravou pro kola i bez držáků.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

063 je vložený vůz 2. třídy soupravy Pantograf provozované v pětidílné (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), nebo šestidílné sestavě, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Červeno-krémový vůz 2. třídy Bmx 765 má zasouvací dveře dovnitř vozu, držáky na kolo a místo na kočárek. Sedí se na lavicích po dvou. Vůz nemá klimatizaci, okna se dají otevřít.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.

Vůz Arriva 928 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. V tomto voze 928 je velké místo pro kola na kočárky. Záchod je v sousedním voze 628. Průchod bez dveří.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

Bmz 245 jsou vozy 2.třídy pro dlouhé rychlíkové tratě. Do vozu se nastupuje přes jednokřídlé předsuvné dveře, které se otevírají na zelené tlačítko. Sedí se na pohodlných polohovatelných sedadlech v uspořádání tří a tři proti sobě. Posuvný podhlavník. WiFi připojení a zástrčky na napájení, hlášení a obrazový informační systém. Klimatizace.

Arriva 845 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy. Klimatizace, wifina, obrazovky s mapou a vyznačením polohy vozu a informaci o příští stanici.

Arriva 945 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy, část sedadel v tichém oddílu. Ve přední části jsou držáky na kola a sklopné sedačky. Klimatizace, wifina, bezbariérový záchod, místo pro kočárky, voda zdarma.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.

Kombinovaný vůz 1. a 2.třídy 844 RegioShark je určen na regionální ne-elektrifikované tratě. Nízkopodlažní je jen 2.třída. Do nízkopodlažní soupravy se nastupuje přes široké dveře ovládané na tlačítko. Výhodou je, že s kolem či kočárkem jste až za dalšími dveřmi v klimatizovaném oddíle.

Vůz 18-91 společnosti RegioJet se skládá ze dvou tříd: Relax a Business. V otevřeném oddíle Relax je sedadla po dvou a dvou kolem stolu, nebo po jednom naproti sobě. Oddíl Business nabízí oddíly (kupéčka) po čtyřech sedadlech.

Od podzimu 2019 se s vozy RJ Bcmz 50-91 můžeme potkávat na trase Královo Pole – Brno – Vyškov – Přerov – Ostrava – Bohumín. Jsou to staré vozy po úpravě. Tyto vozy lze upravit na lehátkové vozy.

GWTR Dd 50-54 jsou speciální vozy určeny jen a pouze pro přepravu kol. Za tím účelem je zde 56 rámů / míst na kola.

Btx 763 je vůz 2.třídy. Není tu žádné místo na kola ani pro kočárek. Pro průchod do vedlejšího vozu slouží přechodové lávky. Kvůli bezpečnosti není tedy průchod vůbec možný, nebo jen, když vlak stojí. Pokud je vůz řazen jako poslední v soupravě, můžete sedět a přitom se kochat ubíhající krajinou.

Vůz 642 je součástí tří-vozové soupravy RegioPanter. Tento vůz 2.třídy je nízkopodlažní. Dvojice širokých dveří pro poholdný nástup s kočárkem, u druhých dveří dvojice držáků na kola.

Přehled souprav RegioPanter. Jak se liší. Kam nastoupit s kočárkem, s kolem a kde je místo pro vozičkáře. Popis, foto a recenze soupravy. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nejen s dětmi a starších lidi je důležité jak vypadají vozy. Jak pohodlně se sedí, zda vozy mají klimatizaci, jsou nízkopodlažní a jakou mají šířku vstupních dveří.

Fotky vozu a základní paramtry vozu RJ Bmpvz 28-90

S tímto vozem se potkáte na lince R8 z Brna do Ostravy.Ve voze jsou oddíly (kupé) pro 6 osob. Vůz RJ Bmz 29-90 je určen pro cestování s dětmi. Za tím účelem jsou tu tři oddíly po šesti místech pro cestování s dětmi a jedno kupé jen se třemi sedadly, ale s místem pro kočárky.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

S vozy RegioJet (RJ) Standard se můžete potkat například na lince Vídeň – Brno Praha. Ve voze Standard jsou oddíly (kupé) pro 6 osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Na té nižší a menší jsou čtenářská světýlka. Na zemi je koberec. Do oddílu vedou zasouvací dveře. Okna se nedají otevřít. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. Výstup z klimatizace je u okna. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

842 je vůz 2.třídy určený na regionální ne-elektrifikované tratě. Vůz má služební oddíl, kam lze odložit kočárek či kolo. Do vozu se nastupuje přes jedno a dvoukřídlé předsuvné dveře. Klimatizace tu není.

Vůz 2.třídy 843 je určen na regionální tratě. Do vozu se nastupuje přes jedno a dvoukřídlé předsuvné dveře. Klimatizace tu není, okna lze otevírat. Protože není nízkopodlažní, je tu pro vozíčkáře zvedací plošina.

Vůz 18-95 společnosti RegioJet se skládá ze dvou tříd: Relax a Business. V otevřeném oddíle Relax je sedadla po dvou a dvou kolem stolu, nebo po jednom naproti sobě. Oddíl Business nabízí oddíly (kupéčka) po čtyřech sedadlech.

Vůz Arriva 628 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Proto široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. Uvnitř soupravy ji další dveře nejsou a to ani na přechodu z jednoho vozu do druhého. Záchod je jen ve voze 628 a to u přechodu mezi vozy.

Hned první den nového jízdního řádu, na podzimu 2019, jsme s kamarádkou otestovaly vůz 1. třídy Amz 19-90 na lince Brno-Královo Pole – Bohumín. Vlaky na této lince označované jako R8 nově provozuje RegioJet a byly jsme proto zvědavé, jak se zde cestuje 1.třídou, kterou označují v rezervačním systému jako Business.

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

Bmz 29-90 je vůz STANDARD na lince R8 z Brna do Ostravy. Ve voze jsou oddíly pro 6 osob. Je tu bistro a na opačném konci vozu oddíl pro vozíčkáře, kteří tu mají i samostatný záchod. Tady je popis a hodnocení vozu Bmz 29-90 (B212) určeného i pro vozíčkáře.

Bee 272 je kombinovaný vůz s oddíly a velkoprostorem pro 16 cestujících v uspořádání tří sedadel vedle sebe, resp. dvou a přes uličku jednoho. Sedala nejsou polohovatelná, ale dají se sklopit. Takže vedle sebe můžete mít těžký kufr nebo golfáč, pokud jej sem přes vnější dveře dostanete. Opěrky na ruce jsou sklopné.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Btax 010

Bdtax 785 je určen pro tratě, kde se předpokládá zvýšený pohyb cyklistů. Těm nabízí 26 míst k sezení a 20 úchytů na kola. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tady je popis a hodnocení vozu Bdtax 785 z května 2020.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Bdtax 015

Sedí se na nepohodlných koženkových lavicích. Okna se nedají otevírat. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tyto vozy bývají většinou určeny jen pro cyklisty a jejich kola.

Vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na trati z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Ampz 143?

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Aee 142?

841 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

840 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

Soupravy InterPanter jsou buď pěti-vozové nebo tří-vozové. Každý vůz v soupravě je trochu odlišný, proto má vlastní číslování a je mu věnován vlastní příspěvek. Všechny jsou částečně nízkopodlažní, je tu 1.třída, místo pro vozíčkáře i na kola.