Vlakem jednoduše

Na nádraží v Náchodě jsou k dispozici odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna, pokladna, záchody a drobné služby. Nástupiště jsou přehledně označena podle čísel kolejí. Nástupiště u koleje 1 je u staniční budovy. Na nástupiště 2, 3 a 4 jedině po přechodu kolejí, který je vlevo od staniční budovy.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

Na nádraží v Ústí nad Orlici jsou 3 nástupiště. Všechny jsou dostupné podchodem a nádraží je plně bezbariérové. Zvláštností je široké 2.nástupiště, kdy uprostřed něho stojí původní budova nádraží. Pokud vám jede vlak od tohoto 2.nástupiště, věnujte zvýšenou pozornost ze které koleje.

Moravské Bránice nádraží má čtyři nástupiště. Nástupiště u první koleje je vlevo od staniční budovy. Všechna jsou nízká. Přístup je jen přecházením kolejí. Na nádraží je odjezdová tabule, hlášení staničního rozhlasu a čekárna.

Od jara 2025 funguje na nádraží v Ústí nad Orlicí nádražní bufet 104023 Cafe. Otevřeno má každý den mimo pondělí. Nabízí čepované pivo, limonády a kávu. Většina cestujících však tráví na zdejším nádraží jen krátkou chvíli. Uvidíme, zda bufet vydrží.

Přes silnici, u nádraží Karlštejn, je restaurace. I ve všední dny nabídka polévky, deseti jídel, plus něco sladkého. Prostředí je příjemné, obsluha rychlá. Jídlo je dobré, byť trochu dražší. Jsme ale na Karlštejně. Zdejší restauraci u nádraží mohu doporučit.

Nádražní restaurace v Letohradě je doslova ikonická, mezi všemi nádražními restauracemi. Je přesně taková, jak si lidé nádražku představují: samoobslužná jídelna ve stylu 80. let minulého století. Ale se skvělým jídlem a velkými porcemi za rozumné ceny.

Kousek od zastávky Prudká, kde je ikonická značka chlápka s trakařem, je v rekreačním areálu oblíbená letní zahrádka s občerstvením. V Prudké se scházejí pěší i cykloturisté. Zdejší "nádražku" můžete využít i k zahájení nebo ukončení výletu na 8 km vzdálený hrad Pernštejn. Je zde stručná nabídka jídel a nápojů.

Pětivozová jednotka LE 480 je částečně nízkopodlažní. Pro děti je určen dětský oddíl ve třídě Economy. Pokud cestujete s kolem, musíte si při nákupu jízdenky přidat i rezervaci pro kola. Celá jednotka má klimatizaci a je tu WiFi. U všech sedadel jsou zásuvky na 230 V.

Jednotka 655 jezdí od jara 2025 v barvách Pražské integrované dopravy (PID). Ačkoliv všechny tři vozy jednotky jsou částečně nízkopodlažní, čela vozů i průchody mezi nimi jsou přístupné pouze po schodech. Pokud cestujete s kočárkem, kolem nebo na invalidním vozíku, sledujte symboly na dveřích. Uvnitř soupravy již průchod není možný.

Popisovaný vůz 533 je součásti čtyř-vozové jednotky Moravia 531 - 532 - 533 a 530. Obě poloviny dveří se otevírají jedním stiskem zeleného tlačítka. Za dveřmi označenými symbolem kola je místo pro cyklisty. Ti zde mají i sklopné sedadla a pás pro uchycení svých kol.

Jednotka Arriva 948 se skládá z nízkopodlažních vozů s oddílem pro cyklisty, kočárky a vozíčkáře. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Jen několik sedadel je po třech schodech nahoru, v čele vozu, za kabinou strojvedoucího. Jednotka je klimatizována, s wi-fi a u sedadel jsou zásuvky na 230 v a USB.

Popis cesty k unikátnímu 200 m dlouhému železničnímu viaduktu, který se klene nad údolím řeky Sázavy. Kousek od Žďáru nad Sázavou, na trati z Brno přes Vysočinu do Prahy. Železe-betonový most je schovaný mezi okolními kopci a lesy.

Tři kilometry z města Králíky, u vlakové zastávky na znamení Červený Potok je pevnost zvaná „U Nádraží“. Tento pěchotní srub je součásti Československého hraničního opevnění ze 30.let 20. století. U nádraží začíná i žlutá turistická trasa na Dolní Moravu jdoucí po dalších pohraničních opevněních.

Knihovna ČD v Kralupech nad Vltavou soustřeďuje a nabízí veřejnosti více než 120 tisíc českých a zahraničních svazků knih a ročníků časopisů s dopravní, především však s železniční tematikou. Z toho knihy a časopisy mladší padesáti let i k absenční výpůjčce.

Osoblaha má dvě významné památky. Je jí 20km úzkorozchodná železnice z Třemešné do Osoblahy. V letním období o vybraných víkendech zde jezdí zážitkové parní vlaky. Druhou zajímavostí je muzeum. V několika patrech sesbírali nadšenci ohromné množství předmětů dokumentující život v této části světa, především ve 20.století.

Správa železnic v pátek 30. května 2025 otevřela zrekonstruovanou nádražní budovu v Čáslavi. Cestující ocení modernější vzhled vnitřních prostor i jejich účelnější členění. Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci historické nádražní budovy, která je nepřehlédnutelná díky červenému zdivu z režných cihel. Objekt z roku 1869 je nově přístupný bez bariér.

V květnu 2025 začala po mnoha letech příprava a odkladů dlouho očekávaná modernizace trati z Brna do Přerova a to 10km úsekem z Nezamyslic do Kojetína. Tato čtvrtá stavba navazuje na třetí úsek z Vyškova do Nezamyslic a na pátou stavbu z Kojetína do Přerova. Celá modernizace končí na jihu před Brnem, který řeší vlastní projekt Modernizace železničního uzlu Brno.

Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Na úseku mezi pražskými Bubny a Výstavištěm jsou téměř hotové všechny estakády, probíhá také instalace eskalátorů a poslední práce v interiérech nového nádraží v Bubnech. Byli jsme se podívat.

V sobotu 24. května proběhne v České Třebové první regionální den železnice v tomto roce. Návštěvníci se mohou těšit na jízdy nostalgických vlaků, výstavu historických i moderních kolejových vozidel a železniční techniky a nebude chybět ani modelové kolejiště. Mezi nádražím a depem bude zajištěna kyvadlová vlaková doprava.