Vlakem jednoduše

Nádražím Železný Brod prochází železniční trať Pardubice–Liberec, která se vine podél řeky Jizery, a současně zde začíná trať Železný Brod–Tanvald, vedoucí údolím řeky Kamenice. Zajímavostí je zhruba tříkilometrový souběh obou tratí od soutoku obou řek. Nádraží bylo otevřeno 1. prosince 1858. Rozšíření se stanice dočkala v roce 1875, kdy odtud začaly vyjíždět vlaky po nově dokončené trati do Tanvaldu.

Vlaková zastávka Vysoké Mýto město má jediné nástupiště, které je nízké. Není zde odjezdová tabule ani hlášení staničního rozhlasu. Zastávka se nachází uprostřed města, obklopena ulicemi. Z obou stran nástupiště se proto nachází železniční přejezd. Na zastávce stojí dřevěná bouda s čekárnou a pokladnou.

Brno-Řečkovice jsou zastávkou na trati z Brna do Tišnova. Nástupiště je tu jediné – ostrovní, obklopené kolejemi. Přístup na nástupiště je ze dvou podchodů. Druhý podchod slouží i jako cesta do oblasti za nádražím. Z něj vede na nástupiště nájezdový chodník. Na nástupišti jsou žluté prodejní automaty jízdenek IDS JMK. Jinak tu nejsou žádné služby ani odjezdová tabule.

Na nádraží v Ústí nad Orlicí jsou tři nástupiště. Všechna jsou dostupná podchodem a nádraží je plně bezbariérové. Zdejší zvláštností je široké druhé nástupiště, uprostřed kterého stojí historická budova nádraží. V ní se nachází skromný bufet. Čekárna s pokladnami je u vstupu do podchodu. Pokud vám však jede vlak z tohoto druhého nástupiště, věnujte zvýšenou pozornost značení a odjezdovým tabulím, zejména tomu, ze které koleje vlak odjíždí. Kvůli této staré budově je nádraží značně nepřehledné.

Občerstvení u nádraží – Náměšť nad Oslavou je příjemné posezení asi minutu chůze od staniční budovy z kopce po chodníku vpravo. Dvě dřevěné stavby – v jedné se objednává a připravuje jídlo, druhá slouží jako kryté posezení. Nabídka je jednoduchá, ale poctivá: párky, klobásy, točené nápoje, zmrzlina i káva. A pivo. Potěší dekorace s železniční tématikou. Místo oblíbené u cyklistů i cestujících čekajících na vlak.

V Hulíně, uprostřed nádraží mezi nástupišti, se nachází nádražní bufet. Je průchozí – vchod má z obou stran, jak z prvního, tak z druhého nástupiště. Čepují tu pivo i limonádu, další nápoje mají v lednici, a to jak v plechu, tak v plastu. V zimě se tu topí v kamnech na dřevo. Tohle je ta vyhlášená nádražka v Hulíně!

Od jara 2025 funguje na nádraží v Ústí nad Orlicí nádražní bufet 104023 Cafe. Otevřeno má každý den mimo pondělí. Nabízí čepované pivo, limonády a kávu. Většina cestujících však tráví na zdejším nádraží jen krátkou chvíli. Uvidíme, zda bufet vydrží.

Přes silnici, u nádraží Karlštejn, je restaurace. I ve všední dny nabídka polévky, deseti jídel, plus něco sladkého. Prostředí je příjemné, obsluha rychlá. Jídlo je dobré, byť trochu dražší. Jsme ale na Karlštejně. Zdejší restauraci u nádraží mohu doporučit.

Kombinovaný vůz 2. třídy ComfortJet Bdmpz 883 nabízí oddíl se sedadly a oddíl pro přepravu jízdních kol. Pokud potřebujete pracovat, jsou k dispozici dřevěné rozkládací stoly – buď v uspořádání sedadel po dvou naproti sobě, nebo u čtyřky kolem společného stolu. Zásuvky na 230 V a USB porty jsou umístěny dole u sedadel.

Pětivozová jednotka LE 480 je částečně nízkopodlažní. Pro děti je určen dětský oddíl ve třídě Economy. Pokud cestujete s kolem, musíte si při nákupu jízdenky přidat i rezervaci pro kola. Celá jednotka má klimatizaci a je tu WiFi. U všech sedadel jsou zásuvky na 230 V.

Jednotka 655 jezdí od jara 2025 v barvách Pražské integrované dopravy (PID). Ačkoliv všechny tři vozy jednotky jsou částečně nízkopodlažní, čela vozů i průchody mezi nimi jsou přístupné pouze po schodech. Pokud cestujete s kočárkem, kolem nebo na invalidním vozíku, sledujte symboly na dveřích. Uvnitř soupravy již průchod není možný.

Popisovaný vůz 533 je součásti čtyř-vozové jednotky Moravia 531 - 532 - 533 a 530. Obě poloviny dveří se otevírají jedním stiskem zeleného tlačítka. Za dveřmi označenými symbolem kola je místo pro cyklisty. Ti zde mají i sklopné sedadla a pás pro uchycení svých kol.

Popis cesty k unikátnímu 200 m dlouhému železničnímu viaduktu, který se klene nad údolím řeky Sázavy. Kousek od Žďáru nad Sázavou, na trati z Brno přes Vysočinu do Prahy. Železe-betonový most je schovaný mezi okolními kopci a lesy.

Tři kilometry z města Králíky, u vlakové zastávky na znamení Červený Potok je pevnost zvaná „U Nádraží“. Tento pěchotní srub je součásti Československého hraničního opevnění ze 30.let 20. století. U nádraží začíná i žlutá turistická trasa na Dolní Moravu jdoucí po dalších pohraničních opevněních.

Knihovna ČD v Kralupech nad Vltavou soustřeďuje a nabízí veřejnosti více než 120 tisíc českých a zahraničních svazků knih a ročníků časopisů s dopravní, především však s železniční tematikou. Z toho knihy a časopisy mladší padesáti let i k absenční výpůjčce.

Osoblaha má dvě významné památky. Je jí 20km úzkorozchodná železnice z Třemešné do Osoblahy. V letním období o vybraných víkendech zde jezdí zážitkové parní vlaky. Druhou zajímavostí je muzeum. V několika patrech sesbírali nadšenci ohromné množství předmětů dokumentující život v této části světa, především ve 20.století.

České dráhy uzavřely se společnostmi Penta Real Estate a SUDOP Invest smlouvu o prodeji pozemků v okolí pražského hlavního nádraží. Penta chce pokračovat ve výstavbě v lokalitě třetí části projektu označované jako Churchill III. V této oblasti dlouhodobě připravuje rozvoj nové městské čtvrti, která by přestřešila část kolejiště u hlavního nádraží a městským bulvárem propojila Vinohrady, Žižkov a centrum Prahy. Kolejiště by zůstalo dole a nahoře by vznikly nové ulice.

U pražského hlavního nádraží při cestě na Žižkov se na betonové stěně nachází netradiční umělecké dílo. Je to textující řádek, který se průběžně mění – generuje jej umělá inteligence na motivy cestování vlakem. A aby to bylo ještě zajímavější, jednotlivá písmena v instalaci pocházejí z vyřazených starých odjezdových tabulí Pragotron, které si pamatují cestující ze stovek českých nádraží.

Během veletrhu TRAKO 2025 představila společnost Stadler tisící vozidlo ze svého polského závodu. Jubilejním vlakem je pětivozová elektrická jednotka FLIRT, která posílí flotilu dopravce Koleje Mazowieckie. Tato jednotka je první z 75 objednaných, které regionální dopravce zadal. Máme detailní popis a fotky interiéru.

Na paluby restauračních vozů Českých drah vstupuje nová sezóna, která potěší milovníky poctivé kuchyně i gurmány, kteří vyhledávají výrazné chutě.